ระบบการรับรองและการเข้าถึงตลาดสำหรับรางมาตรฐานต่างประเทศ

ระบบการรับรองและการเข้าถึงตลาดสำหรับรางมาตรฐานต่างประเทศ

• จำเป็นต้องมีการรับรองอะไรสำหรับรางมาตรฐานต่างประเทศที่ส่งออกไปยังยุโรป

รางมาตรฐานต่างประเทศที่ส่งออกไปยังยุโรปจำเป็นต้องผ่านการรับรอง CE และปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 13674 ของสหภาพยุโรปซึ่งมีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีคุณสมบัติเชิงกลและความคลาดเคลื่อนของราง ในเวลาเดียวกันพวกเขายังต้องผ่านการรับรองของสหภาพระหว่างประเทศของทางรถไฟ (UIC) และมาตรฐาน UIC ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดรถไฟยุโรป นอกจากนี้บางประเทศอาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติมเช่นการรับรองมาตรฐาน DIN ของเยอรมนีและการรับรอง AFNOR ของฝรั่งเศส มีความจำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการรับรองที่สอดคล้องกันตามเงื่อนไขเฉพาะของตลาดเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างถูกกฎหมาย

• กฎระเบียบพิเศษเกี่ยวกับมาตรฐานวัสดุทางรถไฟในตลาดอเมริกาเหนือคืออะไร?

ตลาดอเมริกาเหนือส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐาน AREMA ซึ่งมีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับฟอสฟอรัสและปริมาณกำมะถันของวัสดุทางรถไฟซึ่งต้องการปริมาณฟอสฟอรัสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03% และปริมาณกำมะถันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035% เพื่อปรับปรุงความเหนียวและประสิทธิภาพการเชื่อมของรางรถไฟ ในขณะเดียวกันข้อกำหนดความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าสำหรับรางนั้นสูงและจำเป็นต้องมีการทดสอบความเหนื่อยล้าที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือภายใต้โหลดสลับระยะยาว นอกจากนี้ตลาดอเมริกาเหนือยังให้ความสนใจกับความต้านทานการสึกหรอของรางและมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับความแข็งของพื้นผิวของหัวรถไฟโดยทั่วไปจะต้องใช้ความแข็งของ Brinell มากกว่าหรือเท่ากับ 300HB เพื่อตอบสนองความต้องการของการขนส่งหนัก

• ข้อกำหนดสำหรับระบบการตรวจสอบย้อนกลับที่มีคุณภาพของรางมาตรฐานต่างประเทศคืออะไร?

ระบบการตรวจสอบย้อนกลับที่มีคุณภาพของรางมาตรฐานต่างประเทศกำหนดให้แต่ละรางมีตัวระบุที่ไม่ซ้ำกันข้อมูลการบันทึกเช่นชุดการผลิตวันที่ผลิตแหล่งวัตถุดิบและผลการตรวจสอบซึ่งสามารถติดตามกระบวนการผลิตทั้งหมดผ่านตัวระบุ ในยุโรปมีความจำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของใบรับรอง 3.1 ในมาตรฐาน EN 10204 และจัดทำเอกสารการรับรองคุณภาพที่สมบูรณ์ ตลาดอเมริกาเหนือต้องการใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบรายละเอียดข้อมูลการทดสอบของตัวชี้วัดประสิทธิภาพต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้และสาเหตุที่สามารถพบได้ในเวลาที่เกิดปัญหา

• ภาษีนำเข้าและอุปสรรคทางการค้าสำหรับรถไฟในประเทศต่าง ๆ คืออะไร?

บางประเทศกำหนดอัตราภาษีสูงบนรางนำเข้าเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในท้องถิ่นเช่นอินเดียกำหนดอัตราภาษี 15% สำหรับรางนำเข้า บางประเทศยัง จำกัด การนำเข้าผ่านอุปสรรคทางเทคนิคเช่นการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เข้มงวดและข้อกำหนดการรับรองเพื่อเพิ่มความยากลำบากในการนำเข้า นโยบายต่อต้านการทุ่มตลาดของสหภาพยุโรปอาจกำหนดหน้าที่ต่อต้านการทุ่มตลาดบนรางจากประเทศเฉพาะซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ บริษัท ส่งออกจำเป็นต้องเข้าใจนโยบายภาษีและอุปสรรคทางการค้าของประเทศเป้าหมายและกำหนดกลยุทธ์การส่งออกที่สมเหตุสมผล

• ข้อกำหนดพิเศษสำหรับบรรจุภัณฑ์และการขนส่งของรางมาตรฐานต่างประเทศคืออะไร?

รางมาตรฐานต่างประเทศจะต้องบรรจุด้วยบรรจุภัณฑ์ต่อต้านความทนทานด้วยน้ำมันต่อต้านความร้อนที่ใช้กับพื้นผิวรางและห่อด้วยผ้ากันน้ำเพื่อป้องกันการเกิดสนิมในระหว่างการขนส่ง สำหรับรางยาวจำเป็นต้องมียานพาหนะหรือภาชนะขนส่งทางรถไฟพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ารางไม่งอหรือเสียรูปในระหว่างการขนส่ง เมื่อขนส่งไปยังตลาดทางไกลเช่นยุโรปมีความจำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามขนาดและข้อ จำกัด ด้านน้ำหนักของทะเลระหว่างประเทศหรือการขนส่งทางบกได้รับการแก้ไขอย่างมั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงการกระจัดหรือการชนระหว่างการขนส่งและจัดทำรายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียดและเอกสารการขนส่ง