แท่งวัดทางรถไฟใช้กันอย่างแพร่หลายส่วนสวิตช์รถไฟ- ก้านมาตรวัดทางรถไฟใช้เพื่อเชื่อมโยงรางเหล็กสองรางพร้อมกับแท่งเดียวซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงความมั่นคงด้านข้างของรางและปรับปรุงความสามารถของแทร็กในการรักษาระยะทางรางรถไฟ
Turnouts แสดงลักษณะรวมถึงความซับซ้อนของโครงสร้างอายุการใช้งานที่สั้นลงลดความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและข้อกำหนดการบำรุงรักษาอย่างเข้มข้นซึ่งเป็นหนึ่งในสามจุดที่มีช่องโหว่ที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานการติดตาม กิจกรรมการบำรุงรักษาและทดแทนบ่อยครั้งขัดขวางการปฏิบัติการรถไฟสายหนักปกติอย่างรุนแรง
Gnee Rail จัดหาแท่งเกจวัดและแท่งเกจวัดที่ไม่มีฉนวนในข้อมูลจำเพาะหลายอย่างรวมถึง 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810 และ 28 × 1850 อุปกรณ์รักษาเสถียรภาพของแทร็กเหล่านี้เข้ากันได้กับแทร็กเกจ 56-½ ", รางที่มีน้ำหนัก 60-140 ปอนด์, มาตรฐาน AREMA 1 -¼" และส่วนรถไฟ 43 กิโลกรัม/ม., 50 กก./ม., 60 กิโลกรัม/ม. และ 75 กิโลกรัม/ม. ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองมีให้บริการตามข้อกำหนดของลูกค้า
ทีมงานด้านเทคนิคพิเศษที่ GNEE Rail ได้จัดตั้งรูปแบบการวิเคราะห์แบบไดนามิกของยานพาหนะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตามวิธีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นได้ การตรวจสอบความน่าเชื่อถือของโมเดลได้ดำเนินการกับผลการวัดภาคสนาม แบบจำลองการวิเคราะห์แบบไดนามิกนี้ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบรูปแบบอิทธิพลของวิธีการเจรจาต่อรองและความเร็วในการดำเนินงานตามลักษณะแบบไดนามิกของการโต้ตอบระหว่างยานพาหนะ นอกจากนี้ยังมีการประเมินประสิทธิภาพของมาตรการเสริมแรงสามประเภทที่สามารถนำมาใช้ในสนามได้ซึ่งนำไปสู่ข้อสรุปดังต่อไปนี้:
การติดตั้งแถบเน็คไทเกจ 20 ชุดบนเส้นทางที่แตกต่างลดแรงด้านข้างของรางล้อสูงสุดและกองกำลังแนวตั้ง 43.0% และ 5.1% ตามลำดับ- ตัวชี้วัดทั้งหมดลดลงอย่างต่อเนื่องด้วยการจัดฟันทางรถไฟเพิ่มเติม การประเมินที่ครอบคลุมแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ยึดเกจวัด 10-14 ชุดตามแนวสายการผลิต
